今天我们来聊一聊LG化学车用软包电池的鼻祖，边我们一起来看看吧。

一、车用软包电池鼻祖之一：LG化学

一、车用软包电池开山鼻祖之一：LG化学

LG化学在锂离子电池行业领域也是后起之秀，1995年逐渐开始锂电池产品研发，2010年生产制造世界第一批PHEV软包电芯LMO/NCM111，2011年生产制造BEV软包电芯。

在电池的形状上，LG化学也是圆型、正方形、软包三种形态都有。但是在汽车行业领域应用方面，LG化学挑选了软包电芯。

软包电芯目前在美国铝塑膜，也只能将电芯做得又宽又扁。

2010年LG化学研制开发第一批PHEV软包电芯，目前在美国建设综合生产制造中心，2011年逐渐开始生产制造BEV软包电芯。

二、车用软包电池开山鼻祖之一：万向一二三

中国早期的软包电池代表企业之一是万向一二三。1999年万向就逐渐开始产品研发生产制造针对车用的软包动力电池，但真正有所突破，是在回收美国A123之后。

万向在车用高压方面，路线是三元软包。据一名贴近万向一二三的人士透露，2010年左右，万向软包电芯尺寸相对来说多元化，多是基于中国市场企业客户个性定制电芯，由于企业客户油改电的底盘差异，充分运用了软包电芯尺寸多样化的优势，可以迅速适用市场需求。

后期万向一二三将其48V低压成为了全世界占比例市场份额最大，其48V电芯160*220的尺寸也渐渐成为了主流，被沿用至中国很多纯电车型。